Grilo estranho no conjunto alternador direção hidráulica

[MonzaClub20EFICHZ]

Estou com um grilo estranho no conjunto alternador direção hidráulica, ele só aparece nos primeiros 3 minutos com o motor bem frio, e o barulho é metálico tipo quic, quic.

O óbvio eu já fiz tudo, para ter certeza que era deste conjunto soltei a correia e o barulho desaparece!

Por óbvio também já troquei a correia, já troquei o tensor, já tentei com a correia super-esticada, meio frouxa e o barulho sempre está lá!

Agora por último troquei também os rolamentos do alternador que tinham 5 anos, e o barulho persiste.

Já revisei todos os parafusos para verificar se não havia nada frouxo.

Por tudo que li, e que pude me informar por aí a bomba da direção hidráulica não faz este tipo de barulho, porém quando eu ligo o motor frio e boto a mão na bomba ela fica "trepidando" internamente, o que desaparece parcialmente com o motor aquecido, estou tentando arranjar tempo de mandar trocar o reparo dela, mas pergunto, alguém já teve algum problema assim antes?

Também por óbvio o nível de fluído na bomba está normal e seu funcionamento está perfeito, dirigindo não se sente nada!

[Carlos A. Freire]

Embora tenha soltado a correia do alternador e DH e parou o barulho, solte a proteção da correia dentada, sem soltar as correias e aplique um pouco de desengripante (WD) atrás da polia do comando e se não resolver, aplique atrás da polia do virabrequim. Já vi muitos carros, inclusive o meu fazer esse tipo de barulho e a causa é um tipo de ressecamento do retentor da polia, normalmente a do comando de válvulas. Como no meu Monza GLS, não vaz óleo, mas faz um barulho como se fosse rolamento ruim. Já apliquei WD a algum tempo e não fez mais. Apliquei quando estava fazendo barulho nos primeiros minutos com motor frio e parou. Se voltar, sei que terei de substituir esse retentor do comando de válvulas. Já ví muitos carros novos fazendo esse tipo de barulho.

Abs,

Carlos Freire

[MonzaClub20EFICHZ]

Não pode ser, pois o meu motor foi retificado em janeiro deste ano e colocado comando novo, e retentor novo, é pouco provável, mas de qualquer forma é mais uma tentativa!

[Carlos A. Freire]

Não pode ser, pois o meu motor foi retificado em janeiro deste ano e colocado comando novo, e retentor novo, é pouco provável, mas de qualquer forma é mais uma tentativa!

Como disse, vi veículos novos fazendo o mesmo barulho do meu, quando o motor está na faze fria. Eram um Astra e um Pálio. No meu caso demorei muito para achar de onde vinha esse barulho, mesmo porque ele some rapidamente após ligar o motor na fase fria. Com motor quente não faz baurlho

Abs,

Carlos Freire

[MonzaClub20EFICHZ]

Problema localizado, lembrei de um truque que aprendi quando comprei meu Hatch em 89, naquela vez eu estava intrigado com a chiadeira do motor, e o pessoal da Simpala, fez um truque bem simples para me provar que era da correia do comando, jogaram um pouco de água na correia e o barulho sumiu, fiz o mesmo agora com a correia do alternador e o barulho sumiu!

Quem é o culpado? A correia paralela que comprei faz um mês a borracha é muito seca e só funciona quando o carro esquenta, então agora comprei uma correia de autorizada (da própria Simpala), vou trocar no fim de semana, mas a diferença na maciez da borracha da correia é gritante! Uma afunda com a unha e a outra parece pedra!

[Luiz Carlos (Rio)]

MonzaClub20EFICHZ escreveu:
Jogaram um pouco de água na correia e o barulho sumiu

Uma busca nas postagens antigas mostra:

Re: duvidas

Mensagem por Luiz Carlos (Rio) em 07 Jan 2009, 19:18h
claudio luiz, para saber qual correia está chiando, e se é mesmo correia, derrame água sobre a correia suspeita, usando uma garrafinha plástica. Capriche na pontaria.
No mesmo momento ela deverá parar de chiar (se for ela a culpada).
Se continuar chiando é porque a causa do chiado não é ela.

Abraços
Luiz Carlos
Monza GLS 94 EFI 2 portas - gasolina - prata argenta
Rio de Janeiro - RJ

Como podem ver, tem muita informação neste fórum, o ruim é encontrar todas

Abraços

[Thiago2.0]

ola amigo isso acontesse comigo frequentemente!!!

com sua descoberta vo resolver o problema do meu q é identico ao seu eu sabia q era a correia mas nao entendia o porque do grilo sendo q ela era nova... eu fiz uma coisa q nao é aprovada por nenhum mecanico, eu nao aprovo por motivo dela patinar e desgastar todo o sistema ... eu so um mecanico industrial de maquinas... mas fiz por curiosidade do barulho irritante, eu peguei um grafite spray e dei so uma esguichadinha na correia no lado dos frisos, uma unica vez e pouquissimo nao tem problama, PARO NA HORA! fico sem faser durante uma semana, retorno o grilo e eu fiquei bolado... mas agora vo compra a correia numa autorizada! vlw!!

[Marcelo_Classic]

Embora tenha soltado a correia do alternador e DH e parou o barulho, solte a proteção da correia dentada, sem soltar as correias e aplique um pouco de desengripante (WD) atrás da polia do comando e se não resolver, aplique atrás da polia do virabrequim. Já vi muitos carros, inclusive o meu fazer esse tipo de barulho e a causa é um tipo de ressecamento do retentor da polia, normalmente a do comando de válvulas. Como no meu Monza GLS, não vaz óleo, mas faz um barulho como se fosse rolamento ruim. Já apliquei WD a algum tempo e não fez mais. Apliquei quando estava fazendo barulho nos primeiros minutos com motor frio e parou. Se voltar, sei que terei de substituir esse retentor do comando de válvulas. Já ví muitos carros novos fazendo esse tipo de barulho.

Abs,

Carlos Freire

Tb já tive este problema. E tb não vazava nada.

[Thomas Erich]

hoje mandei retificar o alternador,
e qndo coloquei no carro e liguei, feiz 1 tic tic parecido com o que vc falou, mais apos algumas minutos parou e nunca mais voltou!

consegui verificar que era do alternador, perguntei pro 1 mecanico amigo meu, ele disse que qndo os cara montarao o alternador montarao meu tortinho, mais que nao tinha problema que arrumava sozinho!

tenta trocar o alternador ou ate mesmo mandi retificar!

gastei 55 reais

abraço

[Carlos A. Freire]

e

le disse que qndo os cara montarao o alternador montarao meu tortinho, mais que nao tinha problema que arrumava sozinho!

Que estranho... isso que o cara disse não faz sentido...

Abs,

Carlos Freire

[FernandoL]

A polia do virabrequim é com borracha no meio fazendo com que ela patine, faça uma marca na polia e coloque o carro para funcionar que vc vera que o centro dela gira em falso.


Fernando_lucila@yahoo.com.br

[feaaar]

Olha passei por isso , e só esse fim de semana descobri isso, e pq ainda lembrei desse topico no forum!

Estava fazendo esse barulho parece uma panela de pressão peguei WD pra fazer teste, logo no primeiro jato na correia que é do alternador parou o barulho, mas no outro dia voltou.

[marcbeth]

Olha passei por isso , e só esse fim de semana descobri isso, e pq ainda lembrei desse topico no forum!

Estava fazendo esse barulho parece uma panela de pressão peguei WD pra fazer teste, logo no primeiro jato na correia que é do alternador parou o barulho, mas no outro dia voltou.

tb to com esse pblm no meu monzão, troquei correia, esticador e nada, sendo que a minha correia está afrouxando e voltando o barulho. agora está no mec pra verificar se não é nas polias...

[coruja]

O meu tambem estava fazendo esse barulho metalico e eu estava até com receio de que fosse alguma peça solta de baixo do capô, mas ontem o meu mecanico me disse que era a polia do virabrequim que fazia esse barulho por estar patinando e que isso estava fazendo o alternador não gerar... a solução encontrado por ele já que aqui na região eu não achei pra comprar uma polia nova, foi dar uns pontos de solda, sendo preciso fazer 4 furos na borracha para soldar.

O barulho sumiu, mas me resta uma duvida. O fato da borracha ter que ser furada não diminui a vida útil da polia, sendo necessario eu comprar uma nova?

[feaaar]

tb to com esse pblm no meu monzão, troquei correia, esticador e nada, sendo que a minha correia está afrouxando e voltando o barulho. agora está no mec pra verificar se não é nas polias...

Acho que nem e da correia dentada, pode ser a correia do alternador e direção hidraulica